国产免费无码不卡A片视频喷水_3p一女两男三飞做爰视频_91九色视频在线观看_14小箩洗澡裸体高清视频_影音先锋成人网

提起蔚來(lái)汽車(chē)的投資人，很多人第一時(shí)間想到劉強(qiáng)東、馬化騰，或者是合肥市政府。有時(shí)還會(huì)提一嘴俞敏洪，他也是知名的蔚來(lái)投資人。

但隨著最新的蔚來(lái)股權(quán)架構(gòu)發(fā)現(xiàn)，大家驚訝地發(fā)現(xiàn)居然有兩個(gè)“神秘人”投資了蔚來(lái)。其中李想是蔚來(lái)第三大股東，雷軍則是蔚來(lái)第五大股東，兩者均是蔚來(lái)的重要控股人。也就是說(shuō)，關(guān)于蔚來(lái)的發(fā)展策略，李想和雷軍很可能還在背后出謀劃策。尤其是李想，很可能前腳在微博上DISS蔚來(lái)，后腳就回家加倉(cāng)。

這些大佬們究竟想干什么？他們投資蔚來(lái)的目的是什么？讓功夫汽車(chē)帶大家一起看一下。

(資料圖片)

（1）投資比造車(chē)行，雷軍的困擾

在創(chuàng)辦小米的之前和之后，雷軍都是著名的天使投資人。早在蔚來(lái)剛成立不久的2015年，雷軍就通過(guò)手下的順為資本參與了A輪融資；之后小鵬汽車(chē)成立，雷軍又參與了A+輪的融資。

這兩筆投資都發(fā)生在2017年之前，能在當(dāng)時(shí)紛雜的各類新勢(shì)力中選中蔚來(lái)和小鵬，足以可見(jiàn)雷軍的眼光。

實(shí)際上雷軍在汽車(chē)行業(yè)的投資還遠(yuǎn)不止如此，雷軍還投資了著名的自動(dòng)駕駛公司Momenta，以及清華系的無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司智行者，當(dāng)然還有激光雷達(dá)公司北醒光子，以及汽車(chē)電控公司奧易克斯。

簡(jiǎn)言之，如今大火的造車(chē)新勢(shì)力，非?；鸨馁惖兰す饫走_(dá)和智能駕駛，以及電動(dòng)化時(shí)代至關(guān)重要的電控系統(tǒng)等等，雷軍都早已布局?？紤]到他的投資大多數(shù)都發(fā)生在這些行業(yè)崛起之前，雷軍實(shí)際上已經(jīng)賺得盆滿缽滿。

也就是說(shuō)，只要智能電動(dòng)車(chē)這個(gè)行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展，憑借著手上這些“原始股”，雷軍可以輕松分走一杯羹。

但雷軍的野心顯然不止如此，2021年9月，雷軍親自掛帥注冊(cè)成立了小米汽車(chē)，同年宣布小米汽車(chē)將于2024年上半年正式量產(chǎn)。

在小米汽車(chē)成立的時(shí)間點(diǎn)，造車(chē)應(yīng)該算是一個(gè)非常好的風(fēng)口。蔚小理的業(yè)務(wù)蒸蒸日上，哪吒、零跑、高合等二線新勢(shì)力也開(kāi)始籌謀上市。但此一時(shí)彼一時(shí)，從2022年下半年開(kāi)始，行業(yè)形勢(shì)驟變。以比亞迪、特斯拉、埃安為首的“bat”越來(lái)越強(qiáng)勢(shì)，極氪、騰勢(shì)等背靠主機(jī)廠的車(chē)企也開(kāi)始崛起，新勢(shì)力的增長(zhǎng)迅速放緩，更是有威馬等老牌新勢(shì)力已經(jīng)開(kāi)始“撐不住”。

在這種情況下，小米汽車(chē)的前景無(wú)疑蒙上了一層陰影。

玩高性價(jià)比，“貼成本”定價(jià)的新勢(shì)力已經(jīng)有了，比如深藍(lán)。玩全棧自研，將成本控制到極致的車(chē)企也有了，比如比亞迪。玩精準(zhǔn)定義，挖掘細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)企也有了，比如理想。

雷軍這個(gè)時(shí)候進(jìn)入造車(chē)行業(yè)，可能已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了好時(shí)機(jī)。

（2）“干一行，愛(ài)一行”，李想的務(wù)實(shí)主義

2018年10月，李想在理想ONE的發(fā)布會(huì)上提出了三個(gè)問(wèn)題：真正沒(méi)有里程焦慮的車(chē)是什么樣的？哪個(gè)級(jí)別是家庭用戶最向往的車(chē)？以及能否更安全、更低使用成本地?fù)碛幸慌_(tái)智能電動(dòng)車(chē)？

后面的事情我們都知道了，李想給出的答案是増程電動(dòng)。

相比于純電動(dòng)的技術(shù)路線，増程電動(dòng)最大的優(yōu)勢(shì)就是無(wú)里程焦慮。增程器可以通過(guò)發(fā)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)多余的電量還能給電池組充電。哪怕車(chē)輛的電池電量已經(jīng)不足，只要油箱里還有油，就不用擔(dān)心“趴窩”的問(wèn)題。這套技術(shù)配上理想ONE家庭大六座SUV的設(shè)計(jì)，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。

尤其是2019年到2022年電池原料價(jià)格瘋漲，電池容量只有同級(jí)電動(dòng)車(chē)三分之一的理想汽車(chē)，迅速占領(lǐng)了市場(chǎng)。畢竟這低出來(lái)的四五萬(wàn)成本，可以輕松配上更好的座椅、更快的車(chē)機(jī)，“冰箱、電視、大沙發(fā)”一起安排上。

李想也自封成為了増程電動(dòng)技術(shù)路線的“開(kāi)拓者”，雖然這套技術(shù)最早是雪佛蘭推出的，然后由日產(chǎn)發(fā)揚(yáng)光大，解決真正的核心技術(shù)問(wèn)題，理想自己的本身的技術(shù)也并不領(lǐng)先。但憑借著出色的營(yíng)銷(xiāo)能力，理想確實(shí)樹(shù)立了増程電動(dòng)技術(shù)引領(lǐng)者的形象。

如今的李想，幾乎任何場(chǎng)合都在為増程電動(dòng)技術(shù)“背書(shū)”，宣稱其是最好的解決方案。但鮮為人知的是，早在2015年李想就投資了蔚來(lái)，早期更是頻頻給蔚來(lái)站臺(tái)。

理想汽車(chē)設(shè)計(jì)的第一款車(chē)也并非増程電動(dòng)車(chē)，而是一輛SEV低速電動(dòng)車(chē)，就是續(xù)航100km，限速45km/h的那種“老頭樂(lè)”。理想也做過(guò)PHEV的研發(fā)，只是最終沒(méi)能量產(chǎn)。而接下來(lái)，理想也會(huì)推出純電車(chē)型。

這也說(shuō)明一點(diǎn)，李想本人并非是純粹的增程式電動(dòng)的擁躉。只是剛好這條技術(shù)路線火了，他也就順勢(shì)而為開(kāi)始各種宣傳強(qiáng)化。

（3）狡兔三窟，有錢(qián)人的選擇？

最近幾年，汽車(chē)行業(yè)的各個(gè)大佬都在“立人設(shè)”。李想為増程代言，在各種場(chǎng)合為増程站臺(tái)；李斌表示不理解為什么還有人選擇燃油車(chē)，是不是喜歡穩(wěn)汽油味；雷軍先是一口否定造車(chē)，后又表示賭上自己的全部切入造車(chē)領(lǐng)域。

這些人，都給人一種置之死地而后生的感覺(jué)。但我們也應(yīng)該意識(shí)到，評(píng)價(jià)一個(gè)人不應(yīng)該看他說(shuō)了什么，而應(yīng)該是看他做了什么。

比如李想一再宣稱増程電動(dòng)是最好的技術(shù)方案，或許是因?yàn)槿狈Σ咫娀靹?dòng)的技術(shù)，同時(shí)現(xiàn)階段純電動(dòng)依然存在里程焦慮。而背地里他也早已下注，投資了主攻換電賽道的蔚來(lái)。

雷軍所謂的孤注一擲，投入或許不容小覷，但真正屬于自掏腰包的投資，可能占比并不大，更多還是將造車(chē)作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目而已。要不然無(wú)法解釋在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下，還分出大量精力去投資其他新勢(shì)力，去投資激光雷達(dá)和智能駕駛。

為了達(dá)成目標(biāo)，車(chē)企往往會(huì)選擇誤導(dǎo)消費(fèi)者。比如前幾年非?；鸬摹叭疤炷弧保诮?jīng)歷了幾輪夏季高溫的考驗(yàn)后，消費(fèi)者逐漸認(rèn)識(shí)到這只是降低成本的手法。之前特斯拉反復(fù)強(qiáng)調(diào)先進(jìn)，折服了不少粉絲的單踏板模式，最終被證明也只是增加動(dòng)能回收的幌子，對(duì)于駕駛和安全幾乎沒(méi)有溢出。

因此我們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)，盡量不要被一些“人設(shè)”、“小故事”所打動(dòng)。一定要堅(jiān)持認(rèn)清，車(chē)企所提供的這些功能是否是我們所需要的，車(chē)型的定位是否滿足我們的使用需求。如若不然，就很容易被割韭菜。

（4）功夫拍案

雷軍和李想投資蔚來(lái)，看似是意料之外，實(shí)則也是在情理之中。

智能汽車(chē)很可能會(huì)是未來(lái)改變世界的的產(chǎn)品，但它的發(fā)展方向卻仍不明晰，比如2020年威馬還是新勢(shì)力銷(xiāo)冠呢，短短兩年多就已經(jīng)接近銷(xiāo)聲匿跡。在這種情況下，有錢(qián)人多點(diǎn)下注，狡兔三窟，確實(shí)是更合適的選擇。比如雷軍在蔚來(lái)和小鵬都持有股份，再加上親自下場(chǎng)造車(chē)，這意味著他幾乎已經(jīng)立于不敗之地。

對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，造車(chē)其實(shí)并不是什么冒險(xiǎn)。但對(duì)于我們買(mǎi)車(chē)來(lái)說(shuō)，卻是無(wú)比重要的選擇。