日期:2023-07-09 21:19:57 來源:半島都市報
(資料圖片僅供參考)
半島全媒體記者 郭振亮
近日,青島地鐵9號線一期工程西荊站順利完成一期調(diào)流路,為車站主體進場施工奠定了基礎。值得注意的是,道路中間一排蔥蔥郁郁的行道樹在炎炎夏日顯得格外亮眼,難道地鐵綠化遷移工程“遺忘”了一排樹?實際上,西荊站調(diào)流路的行道樹不僅沒被“遺忘”,反而被格外“關照”。青島地鐵集團有限公司第一建設分公司聯(lián)合征遷協(xié)調(diào)部通過提前規(guī)劃與精心設計,將9號線一期沿線約300棵行道樹保留了下來。
青島地鐵9號線一期位于城陽區(qū),自海西村站向東敷設,沿正陽中路、正陽東路、王沙路橫穿城陽區(qū)中心,西荊站位于城陽區(qū)正陽東路上。正陽東路在2003年修建時,路兩側就種植了這一排法國梧桐,現(xiàn)在歷經(jīng)20年風雨,儼然成長為樹徑約幾十厘米的大樹,成為道路一景。
在9號線一期工程前期踏勘時,看到已蔚然成林的行道樹,當即決定想方設法予以保留。在全線車站的“三遷一改”規(guī)劃設計時,第一建設分公司充分征求園林綠化部門的意見,廣泛聽取市民的意見,力爭“少遷一棵算一棵”。青島地鐵集團第一建設分公司業(yè)主代表張世杰透露,通過采取調(diào)整地鐵車站站位、優(yōu)化調(diào)流路方案、調(diào)整附屬設施位置等措施,避免了全線約300棵行道樹的遷移。僅在西荊站,車站方案經(jīng)6次以上修改,優(yōu)化后方案減少42棵行道樹的遷移。
“行道樹為城市勾勒出獨具特色的綠色脈絡,不僅在遮陰蔽陽、減少噪聲等方面發(fā)揮重要作用,更與市民日常息息相關,成為了一排排‘有故事的樹’?!毕Цf?zhèn)街道辦事處工作人員劉宇馳說,青島地鐵在9號線的建設過程中想方設法保留了這些大樹,希望它們作為城市記憶傳承下去。
“少遷樹、遷小樹、遷次要樹?!痹?號線一期綠遷方案的制定和優(yōu)化過程中,第一建設分公司和施工單位形成了關于綠植遷移的“十字口訣”。
“圍繞建設世界一流地鐵的目標,我們堅持綠色建設、和諧建設、智慧建設,哪怕付出一些成本,多保護一棵樹,也是我們踐行‘綠水青山就是金山銀山’的實際行動?!蔽髑G站施工單位中鐵二十局項目副經(jīng)理曹瑞磊說,“目前西荊站已經(jīng)完成了調(diào)流路施工,順利實現(xiàn)了調(diào)流,我們也為保留了一道綠色風景和一份沿線居民的共同回憶而倍感自豪?!?/p>
青島是過去十年全國地鐵發(fā)展最快的城市之一,青島地鐵集團在建設世界一流地鐵的同時,高度重視青島本土城市記憶、城市風貌及歷史文化印跡的傳承和保護,一排排沒有被“遺忘”的樹,也是青島地鐵集團秉承“為城市建地鐵,為人民建地鐵”理念的一個注腳。
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300棵行道樹不“搬家”!青島地鐵9號線建設留存城市記憶
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