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作者 | 科羅廖夫

來源 | 科大烽火

近日，有巴基斯坦軍事博主在社交媒體上展示了巴基斯坦軍隊(duì)剛剛裝備的中國產(chǎn)直-10ME武裝直升機(jī)。這標(biāo)志著中國產(chǎn)的直-10ME武裝直升機(jī)已經(jīng)正式交付巴基斯坦陸軍，這是一次里程碑式的跨越，是中國國產(chǎn)專用武裝直升機(jī)的首次批量出口。

(資料圖片)

巴基斯坦武裝部隊(duì)三軍公共關(guān)系部(ISPR)和巴基斯坦陸軍航空兵司令部先后表示，巴方在2021年初與中國簽訂采購合同，從中國采購直-10ME武裝直升機(jī)，巴基斯坦的采購數(shù)量不少于30架。首批直-10ME武裝直升機(jī)在2023年上半年交付給巴基斯坦陸軍。這些直-10ME武裝直升機(jī)預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)交付完畢。

巴基斯坦采購新一代武裝直升機(jī)，經(jīng)歷了很多坎坷。當(dāng)時(shí)巴基斯坦表示想購買一種先進(jìn)武裝直升機(jī)，考慮的選項(xiàng)范圍有好幾個(gè)。一開始巴基斯坦想跟美國合作，引進(jìn)和深度升級(jí)現(xiàn)役的美制AH-1武裝直升機(jī)，但由于美巴關(guān)系日益疏遠(yuǎn)，美國對(duì)提供巴基斯坦改進(jìn)型AH-1Z武裝直升機(jī)設(shè)置了很多障礙，于是雙方談崩了。巴基斯坦甚至還考慮過購買俄羅斯生產(chǎn)的米-35M武裝直升機(jī)，但米-35M的技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)在太老舊，也放棄了。

于是巴基斯坦同時(shí)考慮從土耳其進(jìn)口T-129武裝直升機(jī)和從中國引進(jìn)直-10武裝直升機(jī)。一開始，巴基斯坦擺出一副確定、一定以及肯定的架勢，要購買中國直-10武裝直升機(jī)，甚至還搞了2架直-10參加國慶閱兵式，國內(nèi)很多人也覺著這個(gè)項(xiàng)目板上釘釘了。

然而巴基斯坦后來又拋棄了中國的直-10直升機(jī)，轉(zhuǎn)而要購買老鐵土耳其的T-129武裝直升機(jī)。不料，土耳其受到美國制裁，T-129武裝直升機(jī)的美制CTS800-4A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)和航電系統(tǒng)都斷貨，T-129項(xiàng)目已經(jīng)黃湯了，土耳其自己都無法保證正常生產(chǎn)，自然也沒法為巴基斯坦供貨。巴基斯坦方面沒辦法，最終轉(zhuǎn)向中國購買直-10ME武裝直升機(jī)。

直-10ME武裝直升機(jī)的M代表改進(jìn)型，E代表著出口型。這架改進(jìn)型的武裝直升機(jī)最早在2016年珠海航展上以模型的形式對(duì)外展出，到2017年首次赴迪拜航空展。在2018年9月，中航工業(yè)《航空知識(shí)》雜志首次公開了直-10ME出口型武裝直升機(jī)的首架原型機(jī)001號(hào)的試飛照片。這是繼直-19E直升機(jī)之后，中國第二種出口型的專用武裝直升機(jī)。

改進(jìn)型的直-10ME武裝直升機(jī)，首先當(dāng)然是要解決心臟病問題。直-10直升機(jī)在早期研制時(shí)，曾考慮引進(jìn)加拿大的PT6C-67C發(fā)動(dòng)機(jī)，后因美國的搗亂導(dǎo)致該發(fā)動(dòng)機(jī)被禁運(yùn)，我們只好改用國產(chǎn)的渦軸-9H型發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出功率只有980千瓦，只能說勉強(qiáng)夠用。最新的直-10ME則使用了國產(chǎn)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

直-10ME武裝直升機(jī)采用了動(dòng)力更強(qiáng)的新型渦軸-9G發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)巴基斯坦方面在社交媒體上的介紹，渦軸-9G發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率達(dá)到了1500千瓦，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了加拿大PT6C-67C發(fā)動(dòng)機(jī)的1250千瓦的功率。此外，直-10ME還采用了能夠抑制紅外信號(hào)的向上安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)噴口。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口由直-10基礎(chǔ)型的兩側(cè)安裝改為向上安裝，這樣可以充分利用旋翼的下洗氣流，極大地降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口的紅外輻射。

直-10ME直升機(jī)在機(jī)身和座艙重要部位安裝了加強(qiáng)裝甲，機(jī)身和尾梁下配備了全套的紅外/紫外告警器和激光對(duì)抗器。短翼裝有多功能武器掛架，可掛載火箭巢、空地導(dǎo)彈/反坦克導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈、航炮吊艙、電子戰(zhàn)吊艙和副油箱，有效載荷的品種十分豐富。

巴基斯坦采購的這批直-10ME武裝直升機(jī)是高配版，在旋翼頂端安裝了一部桅頂毫米波雷達(dá)，使得戰(zhàn)斗力大增。

配備頂置毫米波雷達(dá)的武裝直升機(jī)，有一個(gè)典型戰(zhàn)術(shù)，就是隱藏在山脊后面，只是將毫米波雷達(dá)伸出來，偵察探測戰(zhàn)場態(tài)勢，然后為后方懸停隱蔽待擊的其他武裝直升機(jī)群分配打擊目標(biāo)。

當(dāng)最終打擊方案確定以后，所有武裝直升機(jī)突然拉起躍出山脊，各自鎖定目標(biāo)，向5～8公里外的敵人齊射毫米波圖像制導(dǎo)的發(fā)射后不管的反坦克導(dǎo)彈（中國已經(jīng)有了），然后轉(zhuǎn)身走人。這種突擊戰(zhàn)術(shù)，敵人的野戰(zhàn)防空系統(tǒng)根本來不及反應(yīng)，也沒有機(jī)會(huì)做出反擊。

一提到中國的直-10，就馬上有人指出，目前巴基斯坦直-10ME的最大對(duì)手是印度的美制AH-64I武裝直升機(jī)。馬上就有網(wǎng)友說，印度從美國購買的阿帕奇武裝直升機(jī)有多么厲害。馬上就有網(wǎng)友說，與阿帕奇相比，中國的直-10武裝直升機(jī)有多么多么弱。

確實(shí)，阿帕奇屬于重型武裝直升機(jī)，擁有更大更重的機(jī)體，更厚的裝甲，可采用更多的防護(hù)裝備，擁有更多的載荷，具備更強(qiáng)的火力。

不過，直-10ME這樣的中型武裝直升機(jī)也有自己的優(yōu)點(diǎn)，那就是在同樣載油條件下，直-10ME的載油系數(shù)更大，航程更遠(yuǎn)，續(xù)航時(shí)間更長。在使用內(nèi)部燃料情況下，直-10ME最大航程為800公里，而阿帕奇只有480公里。此外，直-10ME的功重比更大，高原性能和機(jī)動(dòng)性能都超過阿帕奇。

在阿富汗戰(zhàn)爭期間，美軍的阿帕奇武裝直升機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時(shí)，起飛功重比就明顯不足，有些時(shí)候不得不拆掉長弓雷達(dá)，減少炮彈，減少載荷，以保證燃料。相比之下直-10ME武裝直升機(jī)就要好得多，高原作戰(zhàn)的多數(shù)情況下能夠以最大起飛重量起飛作戰(zhàn)。

此外，武裝直升機(jī)的主要交戰(zhàn)對(duì)手，是地面目標(biāo)。因此單純比較雙方武裝直升機(jī)的性能，意義不大。比較武裝直升機(jī)的參戰(zhàn)數(shù)量更有意義。例如在西部中印方向，印度最多能有22架阿帕奇，而解放軍這邊有四五個(gè)陸航旅，至少有120架直-19和直-10武裝直升機(jī)。

中國在西部戰(zhàn)區(qū)部署了規(guī)模龐大的陸軍航空兵部隊(duì)，包括幾個(gè)集團(tuán)軍的陸航旅，新疆和西藏軍區(qū)的陸航不得，大約擁有8個(gè)以上攻擊直升機(jī)大隊(duì)，13個(gè)運(yùn)輸直升機(jī)大隊(duì)，攻擊直升機(jī)近120架，運(yùn)輸直升機(jī)150架，規(guī)模甚至超過了印度陸航的直升機(jī)總數(shù)量。

軍隊(duì)作戰(zhàn)力量之間的比較，并不是讓兩件武器之間直接單挑的，因此比較阿帕奇和直-10ME的性能差異沒有太多實(shí)際意義。而是應(yīng)該看他們各自成建制的執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的總體能力。自古以來，軍隊(duì)之間的較量和廝殺，除了要看武器裝備的性能，還要誰看能夠在一定的戰(zhàn)場范圍內(nèi)投入更多的武器數(shù)量。

經(jīng)過深度改進(jìn)的直-10ME武裝直升機(jī)，早已不是直-10早期型那種單薄的樣子，作戰(zhàn)能力已經(jīng)有了大幅度躍升。如果按照起飛重量劃分，帶有毫米波雷達(dá)的直-10ME，可能是全世界作戰(zhàn)性能最好的中型武裝直升機(jī)。

至于改進(jìn)型的直-10ME武裝直升機(jī)到底有多厲害，此前央視播放的《軍工記憶》節(jié)目中，直-10總設(shè)計(jì)師吳希明曾介紹，中國的直-10是與俄羅斯的卡-52和米-28、美國的阿帕奇、歐洲的虎式屬于同一檔次的武裝直升機(jī)”，而且直-10ME的機(jī)動(dòng)性最好，作戰(zhàn)半徑最大，多任務(wù)能力最大。吳希明總師認(rèn)為：直-10ME的綜合性能，排在世界前三位！