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(資料圖)

阿聯(lián)酋航空總裁蒂姆·克拉克周三嚴厲批評波音和空中客車以及發(fā)動機供應(yīng)商羅爾斯·羅伊斯和通用電氣未能制造出可靠的產(chǎn)品，并表示隨著全球經(jīng)濟放緩，航空公司可能會失去業(yè)務(wù)，航空公司對于接受哪些飛機更具選擇性。

“我有點惱火，多年來，我們作為一家航空公司，我認為作為行業(yè)，已經(jīng)受到推進制造商的要求，并且在某種程度上是機身制造商，我們預(yù)計會在那里交易有質(zhì)量控制問題和設(shè)計問題，并操作這些飛機和發(fā)動機，并承擔(dān)他們不工作時的任何后果，“克拉克在倫敦舉行的簡報會上說，他正在參加航空節(jié)?！拔覀儾粫幚砟切o法正常運轉(zhuǎn)的飛機。”

克拉克的評論來自阿聯(lián)酋航空，它的機隊長期以龐大的空中客車A380飛機為主導(dǎo)，為未來飛行更多的雙引擎飛機和更少的四引擎超級飛機做準備。在過去六年中，阿聯(lián)酋航空已對波音和空中客車生產(chǎn)的最新噴氣式飛機訂購或表達了濃厚的興趣，如空中客車A350，空中客車330neo，波音777X和波音787。

然而，周三，克拉克警告制造商他不會接受任何噴氣式飛機，直到空中客車公司和波音公司能夠提供阿聯(lián)酋航空預(yù)期的可靠性。

克拉克說，安全不是一個問題，但阿聯(lián)酋航空無法承受將最昂貴的資產(chǎn)從服務(wù)中撤出，因為機身或發(fā)動機需要維修。他表示，阿聯(lián)酋航空的目標(biāo)是從其機隊中獲得至少99.5%的可靠性，并期望在飛機生命的前五年內(nèi)對飛機進行少量維護。

“我不是說我們不喜歡A330，”他說。“我不是說我們不會喜歡787-9和-10。我不是說我們不喜歡A350。這些是非常強大的飛機，最終將整理所有的操作。它們是出色的設(shè)計。不幸的是，它們并沒有像它們應(yīng)該的那樣整合在一起?！?/p>

GE和勞斯萊斯投訴

在一次酒店會議室的廣泛討論中，克拉克表示阿聯(lián)酋航空將履行其購買承諾，但表示合同保護航空公司不接受交付不符合規(guī)格的飛機，范圍，燃油燃燒和其他指標(biāo)。答應(yīng)了。

他暗示波音公司并未接近提供波音777X的承諾。阿聯(lián)酋航空訂購了150架下一代噴氣式飛機，但克拉克表示，他對通用電氣的發(fā)動機設(shè)計表示擔(dān)憂。

“事實是，波音777X由于發(fā)動機問題而延遲，我們不確定何時會解決這個問題”克拉克說?！拔覐氖逻@項業(yè)務(wù)的時間比我想要記住的時間長，我看到航空公司和發(fā)動機的發(fā)展都遇到了問題?，F(xiàn)在要求航空公司處理這些問題，并與制造商合作解決問題。我拒絕。我說，"你給我們的機身和引擎從第一天開始工作。"如果你做不到，就不要生產(chǎn)它們?！?/p>