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沙特超級(jí)油輪正在聚集！

能源和航運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)供應(yīng)商Vortexa發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，裝載著超過(guò)2000萬(wàn)桶沙特原油的超級(jí)油輪正在埃及紅海沿岸聚集，這是自2020年全球新冠疫情最嚴(yán)重時(shí)期以來(lái)最多的一次。

Vortexa中東和北非市場(chǎng)情報(bào)和分析主管Jay Maroo在上周五的一份報(bào)告中寫道：“上次沙特的海上原油儲(chǔ)存量高于當(dāng)前水平還是在2020年第二季度，當(dāng)時(shí)海上積聚了3000萬(wàn)桶沙特原油，彼時(shí)強(qiáng)勁的期貨價(jià)溢結(jié)構(gòu)導(dǎo)致海上原油儲(chǔ)存量普遍上升?！?/p>

(資料圖片)

市場(chǎng)人士猜測(cè)，沙特海上原油增加要么反應(yīng)需求疲弱，要么是沙特有意為之，以此減少市場(chǎng)供應(yīng)，還有一種可能是貿(mào)易商看好后期油價(jià)，先在海上囤油，待價(jià)格回升再賣出。

Jay Maroo還給出了當(dāng)前紅海地區(qū)沙特油輪數(shù)量增加的一個(gè)可能解釋：歐洲對(duì)沙特原油的需求增加。Jay Maroo指出，基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題似乎不是這一現(xiàn)象的罪魁禍?zhǔn)?，其他船只仍在抵達(dá)埃及的紅海石油碼頭Ain Sukhna，根本沒(méi)有延誤卸貨。

俄羅斯煉油廠加工率飆升，基金經(jīng)理有新動(dòng)作

據(jù)路透社報(bào)道，俄羅斯煉油廠已將其原油加工量提高至九周以來(lái)的最高水平，因?yàn)橄掠纹髽I(yè)的設(shè)備維護(hù)季節(jié)即將結(jié)束。

一位知情人士透露，在截至6月14日的一周內(nèi)，俄羅斯的煉油設(shè)施每天加工549萬(wàn)桶石油。歷史數(shù)據(jù)顯示，這比前一周每天增加近19.4萬(wàn)桶，是該國(guó)自4月下半月以來(lái)的最高加工率。

俄羅斯此前承諾從3月開(kāi)始每天減產(chǎn)50萬(wàn)桶，以回應(yīng)西方采取的制裁措施。然而，強(qiáng)勁的海運(yùn)出口和復(fù)蘇的國(guó)內(nèi)原油加工，讓人們對(duì)上述減產(chǎn)的真實(shí)性提出了質(zhì)疑。

盡管歐佩克+接連祭出減產(chǎn)大招以平衡市場(chǎng)供需，但由于俄羅斯石油供應(yīng)充滿彈性，以及對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)背景的擔(dān)憂揮之不去，投資者基本上繼續(xù)避開(kāi)原油交易。

FactSet的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)原油投機(jī)性多頭頭寸增加了1200萬(wàn)手，但空頭頭寸增加了近2300萬(wàn)手，這意味著投資者持有1000萬(wàn)手凈空頭頭寸。倉(cāng)位數(shù)據(jù)顯示，投資者在4月初更加看好油價(jià)，現(xiàn)在情況完全相反......

市場(chǎng)人士：油價(jià)反彈空間有限

談及近期原油市場(chǎng)供需情況，建信期貨能源化工高級(jí)研究員李捷告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，OPEC 5月超額減產(chǎn)執(zhí)行情況較好，雖然IEA數(shù)據(jù)顯示俄羅斯出口仍有所增長(zhǎng)，但產(chǎn)量端來(lái)看已經(jīng)降至OPEC+的配額下方，若減產(chǎn)能夠延續(xù)，后期出口量也將大概率持續(xù)回落。需求端，三大機(jī)構(gòu)月報(bào)中基本沒(méi)有對(duì)需求預(yù)期進(jìn)行大幅調(diào)整，平衡表3季度仍然指向去庫(kù)。美國(guó)汽油裂解價(jià)差高位，柴油裂差近期明顯上行，但一定程度是由于近期煉廠頻繁出現(xiàn)計(jì)劃外檢修所致。

中信建投期貨能化首席分析師董丹丹表示，上周國(guó)際油價(jià)小幅反彈，原油市場(chǎng)仍面臨各項(xiàng)因素沖擊，保持上行趨勢(shì)難度較大。

據(jù)董丹丹介紹，上周全球陸上交通增減不一，整體持穩(wěn)。中國(guó)擁堵指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)9.9%，扭轉(zhuǎn)了持續(xù)數(shù)周的跌勢(shì)。全球航空交通量周度攀升，東歐和西歐勢(shì)將領(lǐng)漲，分別上漲2.4%和1.1%。此外，根據(jù)Kpler、SVB、FGE等機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，伊朗的原油出口量上升到2018年以來(lái)的最高，2022年5月僅有50萬(wàn)通/日的出口量，一年之后上升到160萬(wàn)桶/日，過(guò)去一個(gè)月就有50萬(wàn)桶/日的增量

“若數(shù)據(jù)屬實(shí)，當(dāng)前石油庫(kù)存并未有效去化的原因就找到了。相較于OPEC+，伊朗未來(lái)的供應(yīng)更充滿了不確定性，2018年未被制裁前伊朗出口高達(dá)230萬(wàn)桶/日。”董丹丹稱，原油需求端維持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)，終端路上交通增量已經(jīng)非常有限，航空交通穩(wěn)步上移，節(jié)奏較緩。中國(guó)5月原油加工量創(chuàng)歷史第二新高，成品油庫(kù)存未累積，出口增量也不多，說(shuō)明中國(guó)當(dāng)前的石油需求尚可；美國(guó)5月零售銷售持續(xù)增長(zhǎng)，汽油需求穩(wěn)定。從價(jià)差看，因幾套煉廠意外停車，及較低的成品油庫(kù)存，全球汽柴油裂解價(jià)差連續(xù)兩周走高，成品油強(qiáng)勢(shì)可能會(huì)延續(xù)到7月中。原油月差周度整體下滑，投資者仍以區(qū)間振蕩思路對(duì)待油價(jià)，目前接近振蕩區(qū)間下沿，油價(jià)可能弱勢(shì)反彈。

“宏觀層面，美聯(lián)儲(chǔ)6月暫停加息，但終端利率高于此前預(yù)期，或仍有兩次加息。緊縮政策下宏觀仍有一定壓力。整體來(lái)看，雖然俄羅斯5月出口量仍保持高位，但產(chǎn)量開(kāi)始回落并降至OPEC配額下方，若后期能夠延續(xù)減產(chǎn)，則將形成一定預(yù)期差，疊加需求季節(jié)性回升，油價(jià)存在筑底反彈的動(dòng)力，但空間可能有限。”李捷說(shuō)。