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袁廣平一生的事業(yè)、愛(ài)好都和鐵路有關(guān)。

(資料圖片)

廣州鐵路博物館開(kāi)館已一年有余。

古老的手提信號(hào)燈。

尋找這件商辦廣東粵漢鐵路股票花了十年。

“飛輪”徽章，中國(guó)鐵路的第一枚路徽。

打碼鉗和剪票鉗。

俯瞰廣鐵博物館。

袁廣平，廣鐵退休職工，出自鐵路世家。20年孜孜不倦收集了2000多件與鐵路有關(guān)的藏品，全部捐贈(zèng)給了廣州鐵路博物館。

廣州鐵路博物館開(kāi)館一年有余，是國(guó)內(nèi)行業(yè)博物館中的翹楚，超過(guò)30萬(wàn)人次的游客來(lái)此打卡，許多人參觀后都有一個(gè)疑問(wèn)：袁廣平是誰(shuí)？

因?yàn)椴┪镳^內(nèi)過(guò)半藏品的標(biāo)簽上都寫(xiě)著“捐贈(zèng)人：袁廣平”。

袁廣平退休前只是廣鐵集團(tuán)的普通職工，20多年來(lái)收集了2000多件鐵路藏品，全部無(wú)私捐贈(zèng)給了廣州鐵路博物館。他認(rèn)為：助力文化傳承才是收藏的初衷。

受刺激了！

“誰(shuí)說(shuō)鐵路沒(méi)有文化”

袁廣平出身于鐵路世家，父親、岳父、兄、嫂、妻都是鐵路職工，自小在鐵路學(xué)校就讀，就業(yè)后成為鐵路職工，鐵路情懷極為深厚。

袁廣平并非只收藏鐵路物件，還收藏彩票、票證等多種款類。在他的收藏生涯中，鐵路藏品還曾因自己興趣轉(zhuǎn)移而被“冷落”過(guò)一段時(shí)間，但在2012年發(fā)生的一件事，讓他重新堅(jiān)定了對(duì)鐵路藏品的追求。

當(dāng)時(shí)，廣鐵集團(tuán)組織收藏愛(ài)好者參加第八屆中國(guó)（深圳）國(guó)際文化產(chǎn)業(yè)博覽交易會(huì)，袁廣平組集了部分鐵路藏品參展。展會(huì)期間，他聽(tīng)到有人在展廳外調(diào)侃：“鐵路也有文化？不就是賣火車票賺錢的嗎！”

這句話一下刺痛了袁廣平的神經(jīng)，“誰(shuí)說(shuō)鐵路沒(méi)有文化！鐵路的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，甚至能夠反映國(guó)運(yùn)興衰，自然擁有深厚的歷史文化底蘊(yùn)?！弊源?，袁廣平下定決心要豐富自己的藏品，更多地宣傳展示鐵路文化。

“收到一件鐵路上的老物件，研究它背后的故事、歷史，最后得到有關(guān)這個(gè)物件的信息，是件非?？鞓?lè)的事，這就是收藏的樂(lè)趣。”據(jù)袁廣平說(shuō)，他在電腦中收集的鐵路歷史文獻(xiàn)資料、圖片已經(jīng)超過(guò)了500G。袁廣平為了搞清楚每件藏品背后的故事和歷史，只要有些許線索，他都會(huì)通宵達(dá)旦地鉆研。

太得意了！

十年尋覓收了個(gè)鎮(zhèn)館之寶

廣州鐵路博物館的“艱辛歷程”展廳里，躺著一張商辦廣東粵漢鐵路股票（壹拾股）?；洕h鐵路是中國(guó)最早的商辦鐵路，也是最早、最重要的南北大動(dòng)脈，從廣東廣州到湖北武昌，即目前的京廣鐵路南段。該鐵路1906年動(dòng)工，1936年竣工，歷時(shí)30年。這張珍貴的股票發(fā)行于1915年，展現(xiàn)了中國(guó)鐵路發(fā)展早期的曲折歷程，也讓后人意識(shí)到“實(shí)業(yè)興國(guó)”的重要。2002年從史料上了解到這張股票，袁廣平苦苦尋覓了10年。2012年，他從一位藏友的手中盤(pán)下了這張股票?！安赜呀o了一個(gè)友情價(jià)，四位數(shù)，接近五位數(shù)?！?/p>

“飛輪”徽章是廣州鐵路博物館的鎮(zhèn)館之寶，“飛輪”是中國(guó)鐵路的第一枚路徽，1919年設(shè)計(jì)制作和使用，是中國(guó)鐵路存世最少的路徽。據(jù)現(xiàn)有信息和研判，目前全國(guó)“飛輪”路徽存世量不超過(guò)5枚，非常珍稀，袁廣平同樣花了10年才找到。年輕時(shí)他曾向父親請(qǐng)教鐵路最早的路徽是什么樣子，父親就畫(huà)了飛輪圖案，讓他印象深刻?！罢伊?0年，一次在網(wǎng)上看到有人出售，我馬上出手?！?/p>

盡管有鐵路職工定期乘車證，但袁廣平還是經(jīng)常自己買票，為的就是收藏不同版本的車票。有一次他去深圳出差，來(lái)回都買了票，但在廣州站出站時(shí)，又去補(bǔ)站臺(tái)票。售票員很奇怪，誰(shuí)能想到他買票是為了收藏呢。

袁廣平還會(huì)在車站廣場(chǎng)的地上、垃圾桶里撿車票，引人側(cè)目。剛開(kāi)始他還有點(diǎn)不好意思，后來(lái)就習(xí)慣了。有時(shí)，他還慫恿女兒幫他撿，“她小時(shí)候我經(jīng)常拿糖哄她幫我去撿?！薄昂髞?lái)，女兒在我的影響下也愛(ài)上了收藏，只是她收藏的是動(dòng)漫?！?/p>

有歸宿了！

兩千余件寶貝悉數(shù)捐出

收藏半生，卻將凝結(jié)多年心血的藏品捐贈(zèng)給了廣州鐵路博物館，袁廣平是怎樣做出這個(gè)選擇的呢？

“說(shuō)不糾結(jié)肯定是假的！”袁廣平直言，相當(dāng)一段時(shí)期里，思想斗爭(zhēng)之激烈難以形容。這邊廂，20多年的心血難舍難割；那邊廂，他明白，收藏的初衷就是要傳承歷史文化，藏品應(yīng)與大家分享?！皺?quán)衡再三，我還是選擇了給自己的鐵路藏品一個(gè)最佳歸宿——2000余件藏品分批次捐給了廣州鐵路博物館。”袁廣平笑了笑，說(shuō)，“以前聽(tīng)說(shuō)藏友把藏品捐到博物館，我還笑他們癡。如今攤到自己的頭上，我的境界才更上一層樓?！?/p>

“博物館確實(shí)是我這些寶貝的最好歸宿?！痹瑥V平說(shuō)，“個(gè)人由于能力有限，沒(méi)有場(chǎng)地，不成規(guī)模，不能讓藏品充分散發(fā)魅力。把藏品捐給博物館后，看見(jiàn)它們?nèi)绱司赖嘏帕泻驼故境鰜?lái)，我心里也很高興。有些品種我收藏不齊，我沒(méi)有的可能其他藏友有，大家一起放到博物館里，這個(gè)品種就齊了，全套展示更有魅力?！?/p>

這一年來(lái)，袁廣平還像往常一樣，繼續(xù)搜集鐵路藏品，一路搜集一路捐贈(zèng)，相當(dāng)于自費(fèi)為廣鐵博物館增加藏品。他的夫人藏有一張“中國(guó)鐵路之父”詹天佑簽發(fā)的粵漢鐵路股票，也在袁廣平的鼓動(dòng)下捐贈(zèng)給了博物館。

記者手記

收藏的精神

袁老從事鐵路收藏是從興趣開(kāi)始，逐漸升華成傳播鐵路文化的一份責(zé)任和使命。將畢生收藏盡數(shù)捐贈(zèng)，用他自己的話說(shuō)，是為這些寶貝們找到了“最好的歸宿”，這才是真正的收藏精神。

“我熱愛(ài)鐵路，在鐵路工作了幾十年，但由于工作崗位不同，對(duì)鐵路很多方面了解不多。一年以來(lái)在館里跟隨各位老領(lǐng)導(dǎo)及同事們不斷學(xué)習(xí)，學(xué)了不少知識(shí)?！痹现t遜地表示，“廣州鐵路博物館開(kāi)館一年來(lái)，老一輩鐵路人在這里找回了曾經(jīng)的記憶，新一代鐵路人在這里憧憬著創(chuàng)造光輝的未來(lái)。我作為文物捐贈(zèng)的一分子，深感自豪！”

“開(kāi)館時(shí)2/3藏品由我捐贈(zèng)，一年多來(lái)，隨著各方不斷補(bǔ)充，我的藏品比例下降到一半左右。我希望這個(gè)比例繼續(xù)降低，越來(lái)越少。”袁老說(shuō)，“我的捐贈(zèng)只是一種拋磚引玉，如果能讓更多人愛(ài)上鐵路文化，將之傳承下去，我將無(wú)比欣慰。”廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者黃慶 蘇俊杰