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【資料圖】

蘇報訊（記者 徐蘊海）據(jù)蘇州軌道集團消息，8號線建設正在大力推進，全線28座車站結構近日全部封頂，8號線首列電客車啟動信號動車調試工作，預計2024年下半年開通運營。

8號線起于西津橋站（不含）、止于車坊站，全長35.6公里，共設28座地下車站，建成后將與3號線西津橋站和唐莊站實現(xiàn)同站臺換乘。目前，8號線車站結構已完成100%，出入口等附屬結構完成59%，盾構區(qū)間完成94%，軌道鋪設完成30%，站內裝修及設備安裝正在加緊進行。

近日，隨著西沈滸路站主體結構最后一塊頂板砼完成澆筑，8號線全線28座車站結構全部封頂。西沈滸路站全長496.3米，是8號線在建車站中結構規(guī)模最大的一座車站，車站沿華池街南北向敷設，橫跨西沈滸路。仁愛路站主體與附屬結構均已完工，該站承擔了南北兩條盾構區(qū)間始發(fā)任務，工程建設過程中，項目團隊克服了場地跨交叉路口、地下管線錯綜復雜、車站緊鄰河流等多重不利因素，采用智慧化建設系統(tǒng)，推行精細化管理，車站主體與附屬建筑同步施工、盾構區(qū)間與車站附屬結構同步施工。目前該站點建設已按預定計劃有序開展機電、裝飾裝修、鋪軌等作業(yè)。

8號線建設的一大難點是要穿越既有運營線路，孫武紀念園站—人民路站、時代廣場站—右岸街站、仁愛路站—松濤街站的盾構均需從既有運營車站底板下方通過，施工風險極大。對此，軌道集團建設公司與運營公司聯(lián)合策劃，從施工方案等源頭細化措施，嚴格控制結構沉降。目前，8號線已順利穿越既有車站結構4次，剩余2次將在近期進行。

5月28日，8號線首列電客車在滸墅關車輛段正式啟動信號動車調試工作。由于8號線鑊底潭車輛段暫不具備試車條件，軌道集團建設公司牽頭、運營公司及信號廠家配合協(xié)作，在3號線滸墅關車輛段搭建了臨時試車線，可進行8號線列車動態(tài)試驗以及信號軟件數(shù)據(jù)驗證。據(jù)悉，8號線信號系統(tǒng)按照全自動駕駛標準GOA4自動化等級設計，首列電客車動車調試工作預計于今年6月底完成。