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(資料圖)

對(duì)于想買豪華B級(jí)車，同時(shí)預(yù)算比較充足的朋友來說，往往都會(huì)將寶馬3系(圖片|配置|詢價(jià))和奔馳C級(jí)放在首要考慮的范疇之內(nèi)，但兩者之間最終該如何選擇？也成為了困擾不少消費(fèi)者的問題。本篇文章筆者就以寶馬3系為例，和大家解析一下其自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何？

前臉采用家族化設(shè)計(jì)語言，雙腎式中網(wǎng)周圍使用黑色飾條包裹，內(nèi)部用銀色鍍鉻飾條點(diǎn)綴填充，而兩側(cè)分段式LED大燈組與之緊密相連，讓此成為了視覺中心。分流式運(yùn)動(dòng)套件讓車頭更加犀利，拉長了視覺寬度。

寶馬3系最低售價(jià)：24.90萬起最高降價(jià)：5.69萬圖片參數(shù)配置詢底價(jià)懂車分4.04懂車實(shí)測空間·性能等車友圈64萬車友熱議二手車2.38萬起 | 4440輛

側(cè)面采用前長后翹的造型，營造出一種動(dòng)感氛圍，并且車身協(xié)調(diào)性也比較好。多層式腰線與凹陷狀裙線結(jié)合，視覺立體感比較強(qiáng)。寶馬3系定位于B級(jí)車，車身長度最短也有4728mm，寬度有1827mm，軸距最短有2851mm。

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尾部在運(yùn)動(dòng)感營造上相對(duì)出色，微翹外凸式尾翼呈雙線條設(shè)計(jì)，視覺立體感效果較好，而L形LED尾燈兩者之間為凹凸?fàn)钤煨?，層次感相?duì)豐富，夸張的后包圍運(yùn)動(dòng)套件和兩邊雙排的排氣口使尾部運(yùn)動(dòng)感得到了提升。

內(nèi)飾方面，這款車的內(nèi)飾構(gòu)造也是十分張揚(yáng)且個(gè)性十足的，T字型的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，紅色的顏色和黑色的搭配提升了車內(nèi)的尊貴質(zhì)感，14.9英寸的中控大屏展示效果不錯(cuò)，而且采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感十足，多功能方向盤造型也還是老樣子，握感比較飽滿，但是全新?lián)Q擋機(jī)構(gòu)還是令人一時(shí)間不適應(yīng)，好處是擋位區(qū)域更簡潔，空間利用率也更高。座椅采用仿皮材質(zhì)，乘坐舒適感還可以。

動(dòng)力方面，全新寶馬3系全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為三個(gè)調(diào)校功率供選擇，匹配ZF 8擋手自一體變速箱。320版本的最大功率為115kW/最大扭矩達(dá)到250N·m；325版本有著135kW的最大功率和300N·m的最大扭矩；上升到頂配330版本，則坐擁180kW的最大功率及400N·m的最大扭矩。同時(shí)高配版本xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，也讓全新寶馬3系的整車操控和行駛質(zhì)感得到進(jìn)一步升級(jí)。

駕駛操控：通過前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，配合承載式的車體結(jié)構(gòu)以及后驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，經(jīng)過彎道時(shí)通過多連桿的加持，能讓高性能的倍耐力運(yùn)動(dòng)輪胎貼合地面，并降低坑洼路段的顛簸感，行駛質(zhì)感得以提升。

功能配置：標(biāo)配L1級(jí)別輔助駕駛、自動(dòng)泊車入位、循跡倒車、上坡輔助等功能，自動(dòng)泊車入位能通過駕駛輔助系統(tǒng)，無需司機(jī)介入太多，車輛自動(dòng)進(jìn)入泊車位，更加方便快捷。

寶馬3系在外觀上運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也可圈可點(diǎn)，主打操控性能的風(fēng)格定位，擁有較強(qiáng)駕駛樂趣，智能化的配置可根據(jù)預(yù)算來進(jìn)行選配。