日期:2023-04-21 18:19:44 來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)客戶端
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4月19日,中歐班列(武漢)再添新線路,一個(gè)經(jīng)中歐班列(武漢)運(yùn)回的測(cè)試柜從武漢發(fā)往臺(tái)灣基隆,全程通過(guò) “中歐班列(武漢)+內(nèi)貿(mào)鐵路+海運(yùn)”方式運(yùn)輸,標(biāo)志著“歐洲-武漢-臺(tái)灣”鐵海多式聯(lián)運(yùn)通道正式打通。
這批貨物于德國(guó)杜伊斯堡裝車(chē)始發(fā),經(jīng)阿拉山口入境后到達(dá)武漢,通過(guò)內(nèi)貿(mào)鐵路中轉(zhuǎn)發(fā)運(yùn)至寧波,再?gòu)膶幉ǜ劢?jīng)海運(yùn)直達(dá)臺(tái)灣基隆。此次多式聯(lián)運(yùn)新通道的開(kāi)通,為歐洲與臺(tái)灣之間貨物運(yùn)輸提供了新的物流解決方案,實(shí)現(xiàn)了海上絲綢之路與陸上絲綢之路的高效融合聯(lián)通。
據(jù)介紹,全程運(yùn)輸時(shí)間預(yù)計(jì)30天,比傳統(tǒng)海運(yùn)縮短14天左右,速度更快、時(shí)效性更有保障,且綠色環(huán)保,有效降低了企業(yè)綜合物流成本。
近年來(lái),漢歐國(guó)際先后開(kāi)辟“日本-武漢-歐洲/蒙古國(guó)”多式聯(lián)運(yùn)、“韓國(guó)-武漢-歐洲”雙向、“歐洲-武漢-香港”等五條中轉(zhuǎn)貿(mào)易通道,充分發(fā)揮了中歐班列(武漢)通道優(yōu)勢(shì),整合武漢鐵路、水運(yùn)、口岸等資源,為建設(shè)中部強(qiáng)大市場(chǎng)和內(nèi)陸開(kāi)放高地提供支撐,助力武漢加快形成國(guó)際物流中轉(zhuǎn)新樞紐。
來(lái)源 央視新聞客戶端 | 作者 倪晶依 向林
編輯 李環(huán)宇
流程編輯 嚴(yán)圣淼
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