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記者 趙恩霆 整理

(資料圖片僅供參考)

美國中部時(shí)間20日8時(shí)33分（北京時(shí)間21時(shí)33分），美國太空探索技術(shù)公司新一代重型運(yùn)載火箭“星艦”以及飛船集成系統(tǒng)進(jìn)行首次試驗(yàn)發(fā)射?；鸺詹痪煤蟊ǎw船未能進(jìn)入預(yù)定軌道?！靶桥灐笨梢詫⒊^100噸載荷送入地球軌道，該項(xiàng)目的目標(biāo)是將人和貨物送至地球軌道、月球和火星。美國國家航空航天局（NASA）的宇航員預(yù)計(jì)最早將于2025年搭乘“星艦”飛船前往月球，涉及合同金額30億美元。

4月11日，“星艦”在位于美國得克薩斯州的博卡奇卡發(fā)射基地等待升空。（）

【馬斯克主動(dòng)“潑冷水”】

4月14日，美國聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)美國太空探索技術(shù)公司的“星艦”項(xiàng)目試飛，不搭載人員或衛(wèi)星。美國聯(lián)邦航空局說，“星艦”項(xiàng)目已滿足所有安全和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，試飛許可有效期為5年。

根據(jù)美國太空探索技術(shù)公司發(fā)布的消息，“星艦”原計(jì)劃在得克薩斯州的博卡奇卡發(fā)射基地于美國中部時(shí)間17日8時(shí)（北京時(shí)間21時(shí)）開始的150分鐘窗口期內(nèi)進(jìn)行首次試飛。

美國中部時(shí)間17日8時(shí)20分（北京時(shí)間21時(shí)20分）“星艦”發(fā)射前幾分鐘，火箭因壓力調(diào)節(jié)閥凍結(jié)，且未能在短時(shí)間內(nèi)排除故障，導(dǎo)致發(fā)射取消。按照美國太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官馬斯克的說法，火箭燃料已被卸載，將在未來幾天再次嘗試發(fā)射。

美國中部時(shí)間20日8時(shí)33分（北京時(shí)間21時(shí)33分），“星艦”首次發(fā)射升空不久后火箭發(fā)生爆炸，飛船未能進(jìn)入預(yù)定軌道。馬斯克在社交媒體上表示，從試驗(yàn)發(fā)射中學(xué)到了很多，有助于幾個(gè)月后的下一次嘗試。

4月20日，“星艦”發(fā)射升空不久后發(fā)生爆炸。（）

“星艦”由“超重型推進(jìn)器”和飛船組成。按計(jì)劃，如果首次試飛順利發(fā)射，“超重型推進(jìn)器”將在升空3分鐘后脫離，被拋棄在墨西哥灣；配備6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛船將繼續(xù)爬升至約241公里的高度，繞地球運(yùn)行近一周后、即升空約90分鐘后濺落太平洋。

其實(shí)，連馬斯克本人也對“星艦”首飛心懷忐忑。他上個(gè)月曾估計(jì)，這次測試飛行成功的幾率只有50%。他16日在社交媒體直播中也表示，“星艦”飛船能夠達(dá)到軌道高度就算任務(wù)成功。

之所以如此，很大程度上緣于此前“星艦”飛船的試驗(yàn)原型機(jī)曾多次遭遇挫折?！靶桥灐憋w船擁有最初原型機(jī)“星蟲”以及SN5、SN6、SN8、SN9、SN10、SN11、SN 14、SN15等原型機(jī)。

2020年12月，“星艦”SN8試驗(yàn)飛船在得克薩斯州進(jìn)行首次高空試飛，達(dá)到12.5公里高度，但著陸時(shí)發(fā)生爆炸；2021年2月，“星艦”SN9測試的飛行也達(dá)到類似高度，也在著陸時(shí)發(fā)生爆炸；同年3月，“星艦”SN10發(fā)射升空，卻在著陸后突發(fā)爆炸；當(dāng)月，“星艦”SN11發(fā)射，但在空中發(fā)生解體。直到2021年5月，“星艦”SN15才有驚無險(xiǎn)地完成一次測試飛行。

今年2月，太空探索技術(shù)公司成功進(jìn)行了一次“星艦”火箭推進(jìn)器地面點(diǎn)火試驗(yàn)，但從未以火箭搭載飛船的形態(tài)試飛過。據(jù)悉，此次計(jì)劃發(fā)射的飛船是“星艦”SN24，首次發(fā)射的成本約30億美元。

4月11日，“星艦”以及飛船集成系統(tǒng)在發(fā)射基地等待升空。（）

【推力最強(qiáng)瞄準(zhǔn)火星】

“星艦”總高度約120米，由底部70米高的“超重型推進(jìn)器”和頂部50米高的飛船組成?！俺匦屯七M(jìn)器”配備33臺(tái)“猛禽”液氧/甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生最大超過7000噸的推力，在不考慮回收的情況下，理論上可單次運(yùn)送250噸載荷和100人前往火星。值得一提的是，“星艦”火箭和飛船可重復(fù)使用，但首次試飛不進(jìn)行回收。

美國太空探索技術(shù)公司在其官網(wǎng)上介紹稱，“星艦”是有史以來最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，其近地軌道的有效載荷可達(dá)150噸。據(jù)路透社報(bào)道，“星艦”堪稱迄今為止最強(qiáng)大的太空運(yùn)載系統(tǒng)，其高度幾乎等同于3架噴氣式客機(jī)的長度，推力約為美國國家航空航天局“太空發(fā)射系統(tǒng)”（SLS）的2倍。

“星艦”比太空探索技術(shù)公司現(xiàn)有的“獵鷹9”和“獵鷹重型”運(yùn)載火箭更大，其設(shè)計(jì)目標(biāo)是將人和貨物送至地球軌道、月球和火星。而殖民火星正是馬斯克早在2007年就提出的宏大目標(biāo)，他曾一度樂觀地估計(jì)人類將在2025年前后到達(dá)火星。

4月20日，“星艦”發(fā)射升空。（）

從2012年開始，美國太空探索技術(shù)公司開始研發(fā)“星艦”的前身“火星殖民運(yùn)輸器”（MCT），后來又改名為“星際運(yùn)輸系統(tǒng)”。2016年，“星艦”使用的“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)開始測試。2018年，開始建造“星艦”首個(gè)原型機(jī)。太空探索技術(shù)公司原計(jì)劃在2022年向火星發(fā)射貨運(yùn)飛船，在2024年載人飛行，但這一計(jì)劃已然被推遲。

從2019年4月“星艦”最初原型機(jī)“星蟲”首次測試算起，4年來“星艦”飛船的原型機(jī)進(jìn)行了至少42次靜態(tài)點(diǎn)火和試飛測試，“星艦”火箭進(jìn)行了至少8次同類測試，“星艦”火箭加飛船也進(jìn)行了2次同類測試。

對于馬斯克的“火星夢”，經(jīng)常與其隔空互懟的微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨曾公開表示懷疑，稱這完全是在浪費(fèi)錢。但質(zhì)疑聲并未影響馬斯克的腳步，太空探索技術(shù)公司計(jì)劃“星艦”在未來幾年內(nèi)向月球和火星運(yùn)送貨物，2026年前后開始執(zhí)行載人飛行任務(wù)。

馬斯克曾表示，“星艦”的發(fā)射成本很低，一旦相關(guān)試驗(yàn)取得成功，將啟動(dòng)規(guī)?；a(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造一支1000艘規(guī)模的“太空艦隊(duì)”，以期在2050年前在火星建立一個(gè)自給自足的城市。

4月20日，人們在遠(yuǎn)處觀看“星艦”首次發(fā)射。（）

【幫助美國宇航員登月】

美國在2019年宣布“阿耳忒彌斯”新登月計(jì)劃，最初計(jì)劃在2024年前將美國宇航員再次送上月球。然而，美國國家航空航天局在2021年11月宣布，由于預(yù)算不足等原因，美國宇航員重返月球可能比原計(jì)劃推遲至少一年，最早于2025年登月。在這之前，“獵戶座”飛船計(jì)劃在2024年完成載人繞月飛行。

去年3月17日，美國國家航空航天局新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”在佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心首次公開露面。“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭高約98米、重約1588噸，頂端安裝有“獵戶座”飛船，總重量2608噸。按照路透社的說法，“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭首次亮相是美國推遲重返月球計(jì)劃后的里程碑事件。

作為“阿耳忒彌斯”計(jì)劃的核心部分，“太空發(fā)射系統(tǒng)”和“獵戶座”飛船的研發(fā)耗時(shí)逾10年，相關(guān)項(xiàng)目造價(jià)約370億美元。而“阿耳忒彌斯”計(jì)劃的最初4次任務(wù)，每次發(fā)射花費(fèi)約41億美元。在宇航員登月前，美國國家航空航天局計(jì)劃進(jìn)行代號“阿耳忒彌斯1號”的無人繞月飛行測試和代號“阿耳忒彌斯2號”的載人繞月飛行測試。

左圖：去年11月16日，美國航天局新一代登月火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”搭載“獵戶座”飛船從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。右圖：去年12月11日，工作人員在下加利福尼亞半島以西太平洋水域回收“獵戶座”飛船。（）

但“阿耳忒彌斯1號”無人繞月飛行任務(wù)卻一波三折，從去年4月起的發(fā)射演練頻繁遭遇雷擊、風(fēng)扇和閥門故障以及燃料泄漏，不得不從發(fā)射臺(tái)撤下檢修；從去年8月29日開始，首次發(fā)射又因颶風(fēng)等天氣原因、引擎故障、燃料輸送故障一再推遲，直到去年11月16日才發(fā)射升空。

接下來，美國計(jì)劃執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號”任務(wù)，用飛船搭載宇航員作繞月飛行，但不登月；載人登月任務(wù)預(yù)定在2025年前后執(zhí)行。美國國家航空航天局還計(jì)劃建造一座月球空間站，為實(shí)現(xiàn)長時(shí)間航天任務(wù)以及登陸火星的目標(biāo)探路。

目前，美國國家航空航天局已選擇“星艦”作為搭載美國宇航員重返月球的交通工具，實(shí)現(xiàn)美國“阿耳忒彌斯3號”載人登月計(jì)劃，涉及合同金額30億美元。按照設(shè)想，宇航員將搭乘“太空發(fā)射系統(tǒng)”火箭搭載的“獵戶座”飛船離開地球，進(jìn)入月球軌道后換乘配備6臺(tái)“猛禽”發(fā)動(dòng)機(jī)的“星艦”飛船前往月球，之后再乘坐“星艦”飛船返回“獵戶座”飛船。

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