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文/記者 許張超 孫晶

(資料圖片僅供參考)

圖/受訪者提供

汽車產(chǎn)業(yè)作為廣州的第一大產(chǎn)業(yè)，2021年產(chǎn)值超6000億元，產(chǎn)量296.6萬輛、創(chuàng)稅363.5億元，產(chǎn)量和創(chuàng)稅均居全國城市第一。近日，記者從廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會獲悉，目前，廣州已形成以12家整車制造企業(yè)為核心、1200多家零部件企業(yè)聚集、專精特新企業(yè)不斷涌現(xiàn)的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為名副其實(shí)的汽車重鎮(zhèn)。

汽車產(chǎn)量再居全國首位

發(fā)布會上，廣州市工業(yè)和信息化局總經(jīng)濟(jì)師陳鍵華表示，在已有的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策基礎(chǔ)上，廣州先后出臺了《廣州市支持汽車及核心零部件產(chǎn)業(yè)穩(wěn)鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的若干措施》《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展三年行動計(jì)劃（2022-2024年）》等政策文件，從土地、資金、用能等要素上多方保障，全力打造“432”汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展格局。

廣汽埃安第二智造中心、小鵬汽車廣州智造基地、廣汽豐田新能源汽車產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目二期等新能源乘用車項(xiàng)目紛紛建成投產(chǎn)，一個個新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加速落地；在花都區(qū)，150多家零部件制造配套企業(yè)集聚于此，涵蓋發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、底盤及電子系統(tǒng)、車身部件系統(tǒng)、內(nèi)外飾件系統(tǒng)、電子設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈條。

據(jù)介紹，2022年廣州整車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高，距離萬億級“智車之城”目標(biāo)再進(jìn)一步。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，廣州市2022年汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過310萬輛，連續(xù)四年居大中城市之首。其中，前11個月全市汽車產(chǎn)量292.53萬輛，同比增長12.5%，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值6023.79億元，同比增長11.4%；新能源汽車產(chǎn)量27.94萬輛，同比增長120.8%。

以廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展主力軍廣汽集團(tuán)（601238）為例，廣汽集團(tuán)在去年累計(jì)生產(chǎn)汽車247.99萬輛、銷售汽車243.38萬輛，同比分別增長16.0%和13.5%，雙雙實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)匯總營業(yè)收入5144.6 億元，同比增長約19.7%；利稅總額651.9億元，同比增長約13.2%；累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4320.8億元，同比增長23.4%。

陳鍵華則表示，接下來，將圍繞提升汽車關(guān)鍵零部件本地配套能力推動廣本新增12萬輛純電動生產(chǎn)線、東風(fēng)日產(chǎn)20萬輛純電動生產(chǎn)線、廣汽自研電池電驅(qū)等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，加快項(xiàng)目落地轉(zhuǎn)化；圍繞“432”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局建設(shè)番禺、花都、南沙、黃埔4個自主品牌創(chuàng)新基地，推動搭建汽車零部件交易平臺，提升廣州汽車零部件近地化率。

車企創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用

廣汽“星靈架構(gòu)”和“全新一代AEP 3.0純電平臺”率先實(shí)現(xiàn)底層技術(shù)突破，性能和智能水平國際領(lǐng)先；小鵬汽車率先開放城市NGP應(yīng)用，成為國內(nèi)首個高階智能駕駛在城市場景中量產(chǎn)落地的汽車企業(yè)；“巨灣技研”研發(fā)出世界最快電動汽車充電技術(shù)；鴻基創(chuàng)能建成全國規(guī)模最大、技術(shù)水平最高的燃料電池膜電極自動化生產(chǎn)線，市場占有率位居全國第一……

在錨定萬億級目標(biāo)、發(fā)展“智車之城”的過程中，廣州已初步構(gòu)建了以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)創(chuàng)新體系，在整車制造、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用、車路協(xié)同和關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域不斷取得突破，實(shí)現(xiàn)汽車核心技術(shù)自主創(chuàng)新，更是在先行先試、率先構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

記者了解到，在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，廣州已建立一套較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試應(yīng)用體系和“1+1+2+7”的自動駕駛汽車商業(yè)化示范運(yùn)營政策體系。截至目前，全市累計(jì)開放測試道路433條，開通測試路段雙向里程1668公里，共有13家企業(yè)25款車型共308臺測試車輛開展道路測試，累計(jì)測試?yán)锍坛?70萬公里，居全國前列。

據(jù)小馬智行副總裁、廣州小馬智行科技有限公司總經(jīng)理莫璐怡介紹，作為唯一兩批均納入廣州市混行示范運(yùn)營試點(diǎn)車型目錄的企業(yè)主體，小馬智行以城市復(fù)雜道路自動駕駛乘用車和干線物流自動駕駛重卡為主要技術(shù)和產(chǎn)品方向，自動駕駛里程累計(jì)超過2000萬公里，商業(yè)化運(yùn)營里程超100萬公里，出行訂單數(shù)近12萬單。

在小馬智行之外，作為最早入局自動駕駛的百度，在廣州累計(jì)投入近百輛自動駕駛汽車；小鵬汽車的P5款車型，去年實(shí)現(xiàn)了行業(yè)首家高階輔助駕駛在城市場景的落地，并在廣州率先全量開放；文遠(yuǎn)知行設(shè)計(jì)的全球首款L4級前裝量產(chǎn)無人駕駛小巴，在去年相繼在廣州黃埔區(qū)、海珠區(qū)等地陸續(xù)投入使用，累計(jì)發(fā)車2.7萬班次、載客里程16萬公里。

陳鍵華表示，目前，2家企業(yè)的5款車型經(jīng)過道路測試和安全技術(shù)檢測，成功進(jìn)入市智能網(wǎng)聯(lián)（自動駕駛）汽車示范運(yùn)營車型目錄；未來，將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛生態(tài)體系建設(shè)，推動南沙、花都等區(qū)穩(wěn)步開展混行試點(diǎn)，探討自動駕駛立法，爭取開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

鏈接

穗加速“引進(jìn)來”“走出去”

記者從現(xiàn)場了解到，廣州圍繞核心零部件和產(chǎn)業(yè)鏈缺鏈環(huán)節(jié)推進(jìn)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈工作，通過“走出去、請進(jìn)來”，瞄準(zhǔn)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、汽車半導(dǎo)體等細(xì)分領(lǐng)域開展精準(zhǔn)招商。2022年，全市推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商項(xiàng)目314個，其中，擬簽約項(xiàng)目有106個，總投資概算超1100億元，涵蓋汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、材料、裝備、充換電等多個領(lǐng)域。

據(jù)廣州市貿(mào)促會黨組成員、副主任張彥介紹，近年來，圍繞做高做強(qiáng)做優(yōu)做大汽車產(chǎn)業(yè)，市貿(mào)促會發(fā)揮獨(dú)特優(yōu)勢，在汽車產(chǎn)業(yè)海外推廣、搭建平臺、招商引資、法律服務(wù)等方面發(fā)力。例如，廣州市貿(mào)促會打造“外商走進(jìn)廣州”品牌，組織世界領(lǐng)先的注塑機(jī)生產(chǎn)商恩格爾機(jī)械等14家奧地利行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)赴廣汽埃安、廣汽豐田等汽車企業(yè)考察。

此外，廣州市貿(mào)促會還牽頭發(fā)起成立了廣州汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，組織廣州汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會、廣汽集團(tuán)、小鵬汽車等成員發(fā)起單位舉辦多場海外對接會，接待意大利、新加坡、德國、奧地利等外國駐穗領(lǐng)館、境外商務(wù)機(jī)構(gòu)和商協(xié)會來訪團(tuán)組，為廣州汽車產(chǎn)業(yè)“代言造勢”，助力廣州汽車產(chǎn)業(yè)高水平“走出去”。