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比亞迪方程豹:探索個性化越野之路,硬核馭豹開創(chuàng)新藍(lán)海

日期:2023-08-20 01:20:58 來源:搜狐汽車


【資料圖】

最近幾年比亞迪的發(fā)展勢頭確實不錯,前段時間比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線,8月16日又發(fā)布了個性化品牌方程豹,超級混動越野平臺。

方程豹其實一直流傳很久了,大家對于這個品牌的猜測非常多。直到看完8月16日的發(fā)布會,我是真的佩服比亞迪,無論是外觀設(shè)計,還是技術(shù),真的很強(qiáng)。

先來說說方程豹的品牌定位,在整個比亞迪汽車體系中,方程豹要高于王朝系列和海洋系列,僅在仰望之下。如果說仰望偏向高端豪華市場,王朝系列和海洋系列就是走向大眾化,而方程豹則是走向個性化。有了方程豹這個品牌以后,比亞迪完成了從家用到豪華,從大眾化到個性化的全面覆蓋。也就是說無論你想要哪種類型的汽車,比亞迪都能夠滿足你。

無論是汽車的外觀,還是品牌的名字,都能看出方程豹下的產(chǎn)品都很硬核,這也是一款越野車必須有的特性。在這后面,比亞迪會陸續(xù)推出DMO、專業(yè)跑車平臺在內(nèi)的一系列產(chǎn)品。

先來說說DMO,很多朋友對這個名字很陌生。DMO是比亞迪基于以電為主的設(shè)計理念,打造的越野車專用混動架構(gòu),高性能底盤、智能電驅(qū)以及越野專用動力總成這是DMO的優(yōu)勢。

并且還能與云輦—P進(jìn)行兼容,也就是說在越野高性能和城市舒適性都做到了很好的兼顧。這一點(diǎn)上我比較認(rèn)同,畢竟越野車不可能一直越野,也會在城市道路上行駛,如果不能做到很好的城市舒適性,真的會影響整車體驗。

CTB技術(shù)相信大家一定很熟悉了,不少比亞迪車型就在用這個技術(shù)。這次DMO平臺架構(gòu)采用了行業(yè)首創(chuàng)新能源越野專屬的CTC電池底盤一體化技術(shù),底盤空間利用率提升了49.7%,扭轉(zhuǎn)剛度也得到了很大的提升,甚至要比傳統(tǒng)的燃油豪華越野車還要高。整車的舒適性、安全性、操控性得到了很大的提升!

我對方程豹這個品牌還是比較有信心的,畢竟比亞迪 唐在越野圈已經(jīng)創(chuàng)造了很多的神話,方程豹又是一個致力于越野的品牌,所以在產(chǎn)品力這一塊自然不用擔(dān)心。

這次發(fā)布會還亮相了方程豹5,一款中大型SUV長寬高分別為4890mm、1970mm、1920mm,軸距為2800mm。車身非常的大氣,再加上方程豹的車標(biāo),辨識很高,基本上一眼看過去就知道這是什么車。車尾處還有4.8s的標(biāo)識,估計看到這個標(biāo)識的人,都知道這款汽車的性能有多猛、是一款多么硬盤的越野車!

方程豹品牌的推出,直接掀起了硬派越野全新風(fēng)潮。在新能源領(lǐng)域,比亞迪擁有很多技術(shù)的積累,我相信方程豹正式上市以后,銷量一定不會差!大家也能夠體驗到不一樣的硬派越野車!

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