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地鐵隧道的結(jié)構(gòu)需要實(shí)施監(jiān)測(cè)確保安全。武漢地鐵研發(fā)了基于北斗系統(tǒng)的一套自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，將傳統(tǒng)檢測(cè)方式每30分鐘一次的數(shù)據(jù)傳輸，提升到秒級(jí)，并在近日實(shí)現(xiàn)了全區(qū)間連續(xù)“秒級(jí)”監(jiān)測(cè)。

在全長(zhǎng)2.7公里的武漢公鐵隧道內(nèi)，每隔100米就有一臺(tái)測(cè)量?jī)x，每秒能拍攝40張照片、分析超1000張圖片，測(cè)量精度可達(dá)到正負(fù)1毫米。借助27臺(tái)這樣的測(cè)量?jī)x，武漢公鐵隧道實(shí)現(xiàn)了全區(qū)間“秒級(jí)響應(yīng)”，這在全國還是第一次。

湖北軌道設(shè)計(jì)研究股份有限公司副總經(jīng)理、總工程師程國華：“現(xiàn)在地鐵監(jiān)測(cè)手段主要還是全站儀，大概是半個(gè)小時(shí)可以出具相關(guān)的數(shù)據(jù)，但是對(duì)重要區(qū)域段，比如說涉及到越江隧道，就無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和傳輸，這個(gè)產(chǎn)品具有實(shí)時(shí)性、精度高、可連續(xù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)等優(yōu)勢(shì)功能?！?/p>

長(zhǎng)大區(qū)間“連續(xù)”秒級(jí)監(jiān)測(cè)，基于的是北斗和攝影測(cè)量技術(shù)。通過納秒級(jí)的時(shí)間坐標(biāo)，各臺(tái)測(cè)量?jī)x能達(dá)到時(shí)間和日期的高精度同步，再加上大數(shù)據(jù)分析和人工智能的引入，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)預(yù)警。

武漢北斗銳視技術(shù)有限公司總經(jīng)理富宇：“現(xiàn)階段，兄弟單位做的最長(zhǎng)是800米，我們這次將距離提高到2.7公里，在國內(nèi)目前是最長(zhǎng)的，在世界上也是處于領(lǐng)先地位?！?/p>

目前，這套監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已在武漢地鐵2號(hào)線、3號(hào)線等多條線路得到應(yīng)用。

（長(zhǎng)江云新聞?dòng)浾?方宇航 王俊 通訊員 袁永華 責(zé)任編輯 王宇）