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2023好網(wǎng)民·在山東| 劉濤:務(wù)求高質(zhì)量完成線路精調(diào)工作|世界微資訊

日期:2023-06-27 23:29:08 來源:魯網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

劉濤,2010年參加工作,現(xiàn)任國鐵濟(jì)南局濟(jì)南西工務(wù)段濟(jì)南東高鐵車間主任。他始終保持嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng),以高超的業(yè)務(wù)技能和過硬的管理能力,為京滬高鐵350km/h運(yùn)營安全服務(wù)保障工作,為實(shí)現(xiàn)石濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濰榮高鐵、濟(jì)萊高鐵順利開通,為確保高鐵安全萬無一失做出了突出貢獻(xiàn)。

攻堅克難,敬業(yè)實(shí)干。2017年,京滬高鐵開行時速350公里“復(fù)興號”列車,為提升線路設(shè)備質(zhì)量,確保列車順利開行,時任車間副主任的劉濤,帶領(lǐng)車間職工奮戰(zhàn)在克缺一線,白天編制精調(diào)作業(yè)方案,晚上親自上手復(fù)核地點(diǎn)、調(diào)整、回檢作業(yè),8月份上天窗24個,確保濟(jì)南西線路車間管內(nèi)19處TQI大于5.0的區(qū)段,在達(dá)速實(shí)驗(yàn)階段完成克缺整治,為京滬高鐵開行時速350公里列車打好堅實(shí)基礎(chǔ)。

嚴(yán)控施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),切實(shí)提高工程質(zhì)量。2018年,為認(rèn)真落實(shí)國鐵濟(jì)南局集團(tuán)公司“兩線”攻堅戰(zhàn)部署要求,劉濤作為介入辦公室負(fù)責(zé)人,組織介入人員認(rèn)真學(xué)習(xí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和要求,精心編制靜態(tài)驗(yàn)收工作方案,帶領(lǐng)46名干部職工,連續(xù)45個日夜奮戰(zhàn)在靜態(tài)驗(yàn)收一線,累計發(fā)現(xiàn)濟(jì)青高鐵隱患問題15340項(xiàng)、石濟(jì)客專隱患問題935項(xiàng),務(wù)求把隱患問題解決在設(shè)計、施工和驗(yàn)收階段,確?!皟删€”攻堅有序可控。2020年,在抓好安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心工作的同時,兼顧濰榮高鐵介入工作,先后組織向合資公司發(fā)函14份,有效解決了存在的影響運(yùn)營維護(hù)的難點(diǎn)問題。同時總結(jié)濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專介入經(jīng)驗(yàn),在組織平推檢查、靜態(tài)驗(yàn)收過程中,對參與人員進(jìn)行崗前技術(shù)培訓(xùn)、案例講解,使全體人員掌握標(biāo)準(zhǔn)、熟悉病害,先后組織2336人次參與現(xiàn)場檢查,靜態(tài)驗(yàn)收期間共計發(fā)現(xiàn)問題19574項(xiàng),并督促施工單位整改,切實(shí)提高設(shè)備工程質(zhì)量。

堅持高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,切實(shí)提高軌道質(zhì)量。在2018年、2020年參與濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、濰榮高鐵介入工程中,劉濤將在擔(dān)任車間副主任期間總結(jié)的精調(diào)經(jīng)驗(yàn)與新線精調(diào)融匯貫通,科學(xué)制定新線精調(diào)管理辦法,從精調(diào)隊伍招標(biāo),到組織召開精調(diào)標(biāo)準(zhǔn)化流程現(xiàn)場會,從精調(diào)過程管控,到竣工驗(yàn)收,都親力親為,務(wù)求高質(zhì)量完成線路精調(diào)工作。濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間連續(xù)兩次受到集團(tuán)公司通報表揚(yáng)。在聯(lián)調(diào)聯(lián)試動態(tài)檢測中,濟(jì)青高鐵、石濟(jì)客專、為榮高鐵全線TQI值分別取得1.89、2.78、1.58的優(yōu)良成績,在全路當(dāng)年開通的線路中,開通質(zhì)量均名列前茅。

堅持總結(jié)分析,優(yōu)化創(chuàng)新。劉濤在濰榮高鐵標(biāo)識標(biāo)記印制過程中,總結(jié)介入濟(jì)青高鐵時軌道板編號由1號順序刻印導(dǎo)致的一塊板錯誤后續(xù)全部錯誤且不利于分段施工的問題,創(chuàng)新采取按公里分單元、每公里順序編號的方法,減少刻印過程中錯誤數(shù)量,分段施工提高了工作效率,同時日后養(yǎng)護(hù)維修過程中由板號即可確定里程范圍。在濰榮高鐵精調(diào)時,吸取濟(jì)青高鐵各精調(diào)隊伍流程不統(tǒng)一,精調(diào)質(zhì)量不均衡的教訓(xùn),總結(jié)了新建線路1遍絕對精調(diào)、2遍相對精調(diào)、1遍精整的標(biāo)準(zhǔn)化精調(diào)流程,在聯(lián)調(diào)聯(lián)試前各標(biāo)段靜態(tài)平均TQI為1.25。(本網(wǎng)記者)

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